さっそく箱根へ

昨日納車したDaytona 675、ちょっくら乗ってきました。

とりあえず昼ごろに、ハンドル周りのポジションを自分の好みに修正。
それから某675オーナーサイトを参考に、サスセッティングを変更。
夕方に足回りを試したくなり、急遽ツナギを着て、箱根へレッツゴー。
念のため、オーナーも誘って、車で来てもらいました。
今回購入した車両は、1,000kmほど走行した中古車。
タンクに貼ってあるシールによると慣らし中の距離のため、
7,000rpmくらいを上限に走ってきました。
箱根でちょっとペースアップしてみた感じは以下の通り。
タイヤは純正装着のピレリで問題なし。
端がまったく使われていない状態で購入したため、
ちょっと気になってましたが、今日の走行で端っこまで
いっきに使ったところ、まったく問題ありませんでした。
ただ、プロファイルはもっと一気に寝たがるほうが好みです。
上記のサスセッティングは、柔らかすぎ！特にフロントが柔らかすぎでした。
なんとか寝かすことは出来ても、ペースが上げられない（笑）。
ということで、上記ベースからちょっと締めた結果、幾分まともになりました。
今はこんな感じです。
　Ｆイニシャル：５本目の線
　Ｆ伸（フォーク上）：最強から６クリック戻し
　Ｆ圧（フォーク下）：最強から９クリック戻し
　Ｒ伸（ダンパー下）：最強から１１クリック戻し
　Ｒ圧（ダンパー上）：最強から１２クリック戻し
慣らしということと、購入２日目ということで、それ程追い込めない状態で
これでしたので、フロント＆リアとも、もっと固くすることになるでしょう、間違いなく。
とりあえずスタンダードに戻そうかな。
１時間ほどワインディングを走りましたが、左右とも普通に膝擦れるし、
なんとなく乗り方もわかってきたので、納車翌日にしては上出来かな、
というのが自己評価です。
やっぱりスポーツバイクは楽しい！